韩国两大顶尖船厂——HD现代重工和HD现代尾浦的合并方案已获得通过，合并后的法人实体将如期成立。HD现代重工擅长大型船舶建造，HD现代尾浦则在中小型船舶领域具有优势，两者合并后将提升船坞运营灵活性，
“The Green Shipping 2025绿色航运大会”于2025年10月23日在上海明捷万丽酒店圆满落幕。本届大会以“加速脱碳，智领绿色航程”为主题，在IMO MEPC 83会议通过全球首个
根据波罗的海航运公会(BIMCO)最新报告，截至目前，2025年仅有10艘集装箱船被拆解，延续了自2021年以来超低的拆解的水平。大量老旧船舶仍在服役，远超其通常的报废年限。 BIMCO首席航运分析
据德路里（Drer:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$%燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞??ヱq鹆黮}劷:q{|?e
原本计划在中国船企建造FLNG的美国Delfin Midstream公司最终决定将全部三艘FLNG的建造工作交由韩国三星重工承担。这也进一步巩固了三星重工作为全球海工市场“FLNG最强船厂”的领先地