乐鱼leyu-大雾致港口拥堵运价暴涨，中国外贸货主承压

入春以来持续性大雾天气持续侵扰长三角沿海水域，上海港、宁波舟山港两大国内核心集装箱枢纽港口拥堵程度不断恶化，船舶锚泊等待周期显著拉长。恰逢国内出口商集中提前赶发欧美旺季订单，叠加美国关税政策窗口期带来的抢运需求，亚欧、美线海运运价迎来大幅飙升，大批中国外贸货主陷入舱位难求、运费暴涨的经营困境，东北亚区域约 150 万标准箱海运运力受堵滞留。 据中国国家气象中心监测数据，渤海海域、黄海大部分水域、东海西北部、长江入海口、杭州湾及舟山群岛海域长时间被浓雾笼罩，海上能见度普遍低于 1 公里，恶劣海况持续干扰船舶进出港作业节奏。 港口供应链服务商 PSA BDP（隶属国际码头运营商 PSA 集团）披露，自今年 3 月 27 日起，上海及整个长三角沿江沿海区域便深陷持续性大雾天气，远洋班轮原定到离港计划大面积错乱。港区运营数据显示，上海外高桥码头到港船舶平均延误 3 至 7 天，洋山深水港船舶靠泊滞期也达到 2 至 3 天，长时间锚地待泊直接加剧港区堆箱与航道拥堵压力。 航运分析机构 Linerlytica 最新统计测算，受沪甬两大主港滞港连锁影响，当前整个东北亚区域滞留锚地、无法按期装货出运的集装箱运力规模达 150 万 TEU。天气延误遇上欧美进口备货热潮，双重因素共振引爆航线运价行情。上海出口集装箱运价指数（SCFI）数据直观体现涨价幅度：截至 5 月末统计周期，上海至北欧航线运价单月大涨 30%，单标准箱运价升至 2475 美元；40 尺大箱运价涨幅更是达到 30.8%，单价突破 4175 美元，刷新过去 18 个月运价新高。 跨太平洋航线运价同步迎来跳涨行情。SCFI 数据显示，上海发往美国西海岸 40 尺集装箱运价环比大涨近 32%，报价 4149 美元 / 箱；上海至美国东海岸运价涨幅 24%，单 40 尺箱运费达到 5333 美元。受益于上月旺季附加费落地收效良好，头部干线船公司再度酝酿涨价计划，已官宣 6 月中旬上调 FAK（各类货物统一运价），40 尺集装箱报价冲高至 6000 美元，后续运价仍存上行空间。 美线需求火爆源于美国关税政策变更带来的集中抢运。此前特朗普政府依据《国际紧急经济权力法案（IEEPA）》无上限征收对华进口关税，今年 2 月美国最高法院判定该关税措施不具备法律效力并予以废除。美方随后依据 1974 年《美国贸易法》第 122 条款落地新规，设置 15% 关税上限，且该关税政策有效期仅 150 天，将于 7 月 24 日正式到期。政策到期在即，亚洲出口企业抓紧窗口期集中出货避险，进一步推高美线舱位紧张程度。 业内货代人士表示，大雾扰动短期难以彻底消散，叠加旺季前置出货与关税抢运三重利好支撑，6 月全月海运市场大概率维持舱位紧缺、运价高位运行态势，中小外贸货主既要承担滞港带来的仓储、违约成本，又要消化飙升的海运成本，出口盈利空间被持续压缩。-乐鱼leyu